گندے ایئر فلٹر کی عام علامات

Car فلٹر انجن میں داخل ہونے والی ہوا کو صاف کرتا ہے۔گندے ایئر فلٹر کی نشانیوں میں غلط فائر کرنے والا انجن، غیر معمولی شور، اور ایندھن کی کم معیشت شامل ہیں۔

انجن ایئر فلٹر کو کب تبدیل کرنا ہے:

زیادہ تر آٹو کمپنیاں تجویز کرتی ہیں کہ آپ ایئر فلٹر کو ہر 10,000 سے 15,000 میل، یا ہر 12 ماہ بعد تبدیل کریں۔تاہم، اگر آپ عام طور پر دھول بھرے یا دیہی علاقوں میں گاڑی چلاتے ہیں، جس کی وجہ سے آپ اکثر رکنے اور شروع کرتے ہیں تو آپ کو ایئر فلٹر کو زیادہ کثرت سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔زیادہ تر گاڑیوں میں ایک کیبن ایئر فلٹر بھی ہوتا ہے جو کار میں داخل ہونے والی ہوا کو صاف کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔'s داخلہ، لیکن اس میں انجن ایئر فلٹر سے مختلف دیکھ بھال کا شیڈول ہے۔

اگر آپ تجویز کردہ وقفوں پر اپنے ائیر فلٹر کو تبدیل کرنے میں ناکام رہتے ہیں، تو آپ کو اس کی مختلف علامات محسوس ہو سکتی ہیں جن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

8 نشانیاں جو آپ کے ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

1. کم ایندھن کی معیشت۔آپ کا انجن کافی طاقت پیدا کرنے کے لیے زیادہ ایندھن استعمال کرکے آکسیجن کی کم مقدار کی تلافی کرتا ہے۔اس طرح، اگر آپ اپنے گیس کی مائلیج کو کم کرتے ہوئے دیکھتے ہیں، تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔تاہم، یہ صرف کاربوریٹڈ کاروں کے لیے درست ہے، جن میں سے زیادہ تر 1980 سے پہلے کی گئی تھیں۔ایندھن کے انجیکشن والی نئی کاریں انجن میں لی جانے والی ہوا کی مقدار کا حساب لگانے کے لیے جہاز کے کمپیوٹر کا استعمال کرتی ہیں اور اس کے مطابق ایندھن کے بہاؤ کو ایڈجسٹ کرتی ہیں۔لہذا، نئی کاروں پر ایئر فلٹر کی صفائی سے ایندھن کی معیشت پر کوئی خاص اثر نہیں پڑنا چاہیے۔

2. غلط فائر کرنے والا انجن۔گندے ایئر فلٹر سے محدود ہوا کی سپلائی کے نتیجے میں جلنے والا ایندھن کاجل کی باقیات کی صورت میں انجن سے باہر نکلتا ہے۔یہ کاجل چنگاری پلگ پر جمع ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کے ایندھن کے مرکب کو جلانے کے لیے ضروری چنگاری نہیں پہنچ سکتی۔تم'اس کے نتیجے میں انجن آسانی سے شروع نہیں ہوتا، غلط فائر ہوتا ہے یا جھٹکے لگتے ہیں۔

3. انجن کی غیر معمولی آوازیں۔عام حالات میں، جب آپ کی گاڑی انجن کے آن ہونے کے ساتھ ساکن ہوتی ہے، تو آپ کو ٹھیک ٹھیک کمپن کی صورت میں انجن کی ہموار گردش کو محسوس کرنا چاہیے۔اگر آپ دیکھتے ہیں کہ آپ کی کار بہت زیادہ ہل رہی ہے یا کھانسی یا پاپنگ کی آوازیں سنتے ہیں، تو یہ اکثر بھری ہوئی ایئر فلٹر کی وجہ سے ہوتی ہے جو اسپارک پلگ کو گندا کرتی ہے یا نقصان پہنچاتی ہے۔

4. چیک کریں کہ انجن کی روشنی آتی ہے۔بہت سے جدید انجن دہن کے چکر میں جلنے والے ہر ایک گیلن ایندھن کے لیے تقریباً 10,000 گیلن ہوا چوستے ہیں۔ناکافی ہوا کی فراہمی کاربن کے ذخائر کا نتیجہ بن سکتی ہے۔-دہن کی ضمنی پیداوار-انجن میں جمع ہونا اور چیک انجن لائٹ کو بند کرنا۔اگر ایسا ہوتا ہے تو، اپنے مکینک سے دیگر تشخیصی چیزوں کے درمیان ایئر فلٹر کو چیک کرنے کو کہیں۔چیک انجن کی روشنی مختلف وجوہات کی بناء پر روشن ہو سکتی ہے۔ایک مکینک کو ذخیرہ شدہ پریشانی کوڈ کے لئے جہاز کے کمپیوٹر کو اسکین کرنے کی ضرورت ہوگی جس نے چیک انجن لائٹ کو متحرک کیا اور ساتھ ہی مسئلہ کا ماخذ بھی۔

5. ایئر فلٹر گندا دکھائی دیتا ہے۔ایک صاف ہوا فلٹر سفید یا آف وائٹ رنگ میں ظاہر ہوتا ہے، لیکن جیسا کہ یہ دھول اور گندگی جمع کرتا ہے، اس کا رنگ گہرا نظر آئے گا۔تاہم، اکثر، ایئر فلٹر کے اندر فلٹر پیپر کی اندرونی تہوں میں دھول اور ملبہ ہو سکتا ہے جو تیز روشنی میں بھی نظر نہیں آتا۔اس سے یہ ضروری ہو جاتا ہے کہ جب آپ گاڑی کو دیکھ بھال کے لیے اندر لے جائیں تو آپ کے مکینک سے ایئر فلٹر چیک کریں۔مینوفیکچرر کی پیروی کرنا یقینی بنائیں'تبدیلی کے حوالے سے ہدایات۔

6. کم ہارس پاور.اگر آپ کی کار مناسب طریقے سے جواب نہیں دیتی ہے یا جب آپ ایکسلریٹر کو دباتے ہیں تو آپ کو ہلکی ہلکی حرکت نظر آتی ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ آپ کے انجن کو وہ تمام ہوا نہیں مل رہی ہے جس کی اسے انجام دینے کی ضرورت ہے۔چونکہ یہ ہوا کے بہاؤ کو بہتر بناتا ہے، اس لیے اپنے ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے سے ایکسلریشن یا ہارس پاور کو 11% تک بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

7. کالا، کالا دھواں یا شعلے راستے سے باہر نکلتے ہیں۔ناکافی ہوا کی سپلائی کے نتیجے میں کچھ ایندھن دہن کے چکر میں مکمل طور پر نہیں جلتا ہے۔یہ غیر جلا ہوا ایندھن پھر ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے کار سے باہر نکلتا ہے۔اگر آپ اپنے ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں اٹھتے ہوئے دیکھتے ہیں، تو اپنے مکینک کو ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے یا صاف کرنے کو کہیں۔آپ پوپنگ کی آوازیں بھی سن سکتے ہیں یا ایگزاسٹ سسٹم میں گرمی کی وجہ سے ٹیل پائپ کے قریب جلنے والے ایندھن کو بھڑکاتے ہوئے اخراج کے اختتام پر شعلہ دیکھ سکتے ہیں۔یہ ایک ممکنہ طور پر خطرناک حالت ہے اور اس کی فوری تشخیص کی ضرورت ہے۔

8. گاڑی شروع کرتے وقت پٹرول کی بو آتی ہے۔اگر نہیں ہے۔'کاربوریٹر یا ایندھن کے اخراج کے نظام میں کافی آکسیجن داخل نہ ہو جب آپ کار اسٹارٹ کرتے ہیں تو اضافی غیر جلنے والا ایندھن ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے کار سے باہر نکل جاتا ہے۔ایگزاسٹ پائپ سے دھواں یا شعلے نکلتے ہوئے دیکھنے کے بجائے، آپ'پٹرول کی بو آئے گی۔یہ اس بات کا واضح اشارہ ہے۔'ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے کا وقت ہے.

اپنے ایئر فلٹر کو تبدیل کرنے سے کار کی لمبی عمر اور انجن کی کارکردگی کو فائدہ ہوتا ہے۔انجن ایئر فلٹرز نقصان دہ ملبے کو اہم اجزاء کو نقصان پہنچانے سے روکتے ہیں تاکہ کار کو آسانی سے چلایا جا سکے۔وہ پٹرول کے زیادہ استعمال کو روکنے، ہوا سے ایندھن کے صحیح تناسب کو برقرار رکھنے میں مدد کرکے موثر ڈرائیونگ میں حصہ ڈالتے ہیں۔گندے ایئر فلٹرز سسٹم کو ہوا یا ایندھن کی صحیح مقدار حاصل کرنے سے روکتے ہیں۔l