تیل کے فلٹر کی اندرونی ساخت اور تحفظ

آئل فلٹر، جسے آئل گرڈ بھی کہا جاتا ہے۔یہ انجن کی حفاظت کے لیے انجن کے تیل میں موجود دھول، دھاتی ذرات، کاربن کے ذخائر اور کاجل کے ذرات جیسی نجاست کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔

آئل فلٹر کو فل فلو ٹائپ اور سپلٹ فلو ٹائپ میں تقسیم کیا گیا ہے۔فل فلو فلٹر آئل پمپ اور مین آئل گزرنے کے درمیان سیریز میں جڑا ہوا ہے، لہذا یہ تیل کے مرکزی گزرنے میں داخل ہونے والے تمام چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کر سکتا ہے۔سپلٹ فلو کلینر آئل پمپ کے ذریعے بھیجے گئے چکنا کرنے والے تیل کے صرف ایک حصے کو فلٹر کرنے کے لیے تیل کے مرکزی گزرنے کے ساتھ متوازی طور پر جڑا ہوا ہے۔

تعارف

انجن کے کام کرنے کے عمل کے دوران، دھاتی لباس کا ملبہ، دھول، کاربن کے ذخائر اور کولائیڈل ذخائر جو اعلی درجہ حرارت پر آکسائڈائز ہوتے ہیں، پانی وغیرہ کو چکنا کرنے والے تیل میں مسلسل ملایا جاتا ہے۔آئل فلٹر کا کام ان مکینیکل نجاستوں اور مسوڑوں کو فلٹر کرنا، چکنا کرنے والے تیل کو صاف رکھنا اور اس کی سروس لائف کو بڑھانا ہے۔آئل فلٹر میں فلٹرنگ کی مضبوط صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت اور طویل سروس لائف ہونی چاہیے۔عام طور پر، مختلف فلٹرنگ کی صلاحیتوں کے ساتھ کئی فلٹرز لبریکیشن سسٹم-فلٹر کلیکٹر، موٹے فلٹر اور فائن فلٹر میں نصب کیے جاتے ہیں، جو بالترتیب مرکزی تیل کے راستے میں متوازی یا سیریز میں جڑے ہوتے ہیں۔(جو تیل کے مرکزی گزرنے کے ساتھ سلسلہ میں جڑا ہوا ہے اسے فل فلو فلٹر کہا جاتا ہے۔ جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، تمام چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے؛ متوازی طور پر جڑے ہوئے کو سپلٹ فلو فلٹر کہا جاتا ہے)۔ان میں سے، موٹے فلٹر ون کو تیل کے مرکزی راستے میں سیریز میں جوڑا جاتا ہے، جو کہ ایک مکمل بہاؤ کی قسم ہے۔ٹھیک فلٹر مرکزی تیل کے گزرنے میں متوازی طور پر جڑا ہوا ہے، جو ایک تقسیم بہاؤ کی قسم ہے۔جدید کار انجنوں میں عام طور پر صرف فلٹر اور فل فلو آئل فلٹر ہوتا ہے۔موٹے فلٹر تیل میں 0.05 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کے ذرہ سائز کے ساتھ نجاست کو فلٹر کرتا ہے، اور باریک فلٹر کا استعمال 0.001 ملی میٹر یا اس سے زیادہ کے ذرہ سائز کے ساتھ باریک نجاست کو فلٹر کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

تکنیکی خصوصیات

●فلٹر پیپر: آئل فلٹرز میں ایئر فلٹرز کے مقابلے فلٹر پیپر کی زیادہ ضرورت ہوتی ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ تیل کا درجہ حرارت 0 سے 300 ڈگری تک مختلف ہوتا ہے۔شدید درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے تحت، تیل کا ارتکاز بھی اس کے مطابق بدل جائے گا۔یہ تیل کے فلٹرنگ بہاؤ کو متاثر کرے گا۔اعلی معیار کے آئل فلٹر کا فلٹر پیپر کافی بہاؤ کو یقینی بناتے ہوئے درجہ حرارت کی شدید تبدیلیوں میں نجاست کو فلٹر کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔

●ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹی: اعلی معیار کے انجن آئل کی فلٹر سگ ماہی کی انگوٹی 100% تیل کے رساو کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی ربڑ سے بنی ہے۔

●بیک فلو دبانے والا والو: صرف اعلی معیار کے آئل فلٹرز میں دستیاب ہے۔جب انجن بند ہوجاتا ہے، تو یہ تیل کے فلٹر کو خشک ہونے سے روک سکتا ہے۔جب انجن کو دوبارہ جلایا جاتا ہے، تو یہ فوری طور پر انجن کو چکنا کرنے کے لیے تیل کی فراہمی کے لیے دباؤ پیدا کرتا ہے۔(جسے چیک والو بھی کہا جاتا ہے)

●ریلیف والو: صرف اعلی معیار کے تیل کے فلٹرز میں دستیاب ہے۔جب بیرونی درجہ حرارت ایک خاص قدر تک گر جاتا ہے یا جب آئل فلٹر معمول کی سروس لائف سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو اوور فلو والو خاص دباؤ کے تحت کھلتا ہے، جس سے بغیر فلٹر شدہ تیل کو براہ راست انجن میں بہنے دیتا ہے۔بہر حال، تیل میں موجود نجاست ایک ساتھ انجن میں داخل ہو جائے گی، لیکن نقصان انجن میں تیل کی عدم موجودگی سے ہونے والے نقصان سے بہت کم ہے۔لہذا، اوور فلو والو ہنگامی صورت حال میں انجن کی حفاظت کے لیے کلید ہے۔(بائی پاس والو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے)

متبادل سائیکل

●تنصیب:

a) انجن کا پرانا تیل نکالیں یا چوس لیں۔

ب) فکسنگ پیچ کو ڈھیلا کریں اور پرانے آئل فلٹر کو ہٹا دیں۔

c) نئے آئل فلٹر کی سیلنگ انگوٹی پر تیل کی ایک تہہ لگائیں۔

d) نئے آئل فلٹر کو انسٹال کریں اور فکسنگ سکرو کو سخت کریں۔

●تجویز کردہ متبادل سائیکل: کاروں اور تجارتی گاڑیوں کو ہر چھ ماہ میں ایک بار تبدیل کیا جاتا ہے۔

تیل کے فلٹرز کے لیے آٹوموٹو کی ضروریات

فلٹر کی درستگی، تمام ذرات کو فلٹر کریں> 30 um،

ان ذرات کو کم کریں جو پھسلن کے خلا میں داخل ہوتے ہیں اور پہننے کا سبب بنتے ہیں (<3 um-30 um)

تیل کے بہاؤ کی شرح انجن کے تیل کی مانگ کے مساوی ہے۔

طویل متبادل سائیکل، کم از کم تیل کی زندگی سے زیادہ طویل (کلومیٹر، وقت)

فلٹرنگ کی درستگی انجن کی حفاظت اور لباس کو کم کرنے کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔

بڑی راکھ کی گنجائش، سخت ماحول کے لیے موزوں۔

یہ تیل کے اعلی درجہ حرارت اور سنکنرن ماحول کو اپنا سکتا ہے۔

تیل کو فلٹر کرتے وقت، دباؤ کا فرق جتنا کم ہوگا، اتنا ہی بہتر، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ تیل آسانی سے گزر سکے۔

فنکشن

عام حالات میں، انجن کے تمام حصوں کو نارمل آپریشن حاصل کرنے کے لیے تیل کے ذریعے چکنا کیا جاتا ہے، لیکن دھاتی چپس، دھول، کاربن کے ذخائر جو کہ زیادہ درجہ حرارت پر آکسیڈائز ہوتے ہیں اور کچھ پانی کے بخارات اس وقت مسلسل ملتے رہیں گے جب پرزے چل رہے ہوں۔انجن آئل میں، انجن آئل کی سروس لائف وقت کے ساتھ کم ہو جائے گی، اور شدید صورتوں میں انجن کا نارمل آپریشن متاثر ہو سکتا ہے۔

لہذا، تیل کے فلٹر کا کردار اس وقت ظاہر ہوتا ہے.سیدھے الفاظ میں، آئل فلٹر کا بنیادی کام تیل میں موجود زیادہ تر نجاستوں کو فلٹر کرنا، اسٹینڈ بائی آئل کو صاف رکھنا اور اس کی عام سروس کی زندگی کو بڑھانا ہے۔اس کے علاوہ، تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹرنگ کی صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت، اور طویل سروس کی زندگی کی کارکردگی بھی ہونی چاہئے۔