کھدائی کرنے والے انجن کے لوازمات کا تیل فلٹر P551807
| طول و عرض | |
| اونچائی (ملی میٹر) | 261 |
| بیرونی قطر (ملی میٹر) | 91.5 |
| ڈھاگے کا سائز | UNF 1 1/8″-16 |
| وزن اور حجم | |
| وزن (کلوگرام) | ~1.1 |
| پیکیج کی مقدار پی سیز | ایک |
| پیکیج وزن پاؤنڈ | ~1.1 |
| پیکیج والیوم کیوبک وہیل لوڈر | ~0.0041 |
کراس حوالہ
| مینوفیکچرنگ | نمبر |
| کیٹرپلر | 1R0658 |
| کیٹرپلر | 2P4004 |
| CLAAS | 3600140 |
| فریٹ لائنر | ABPN10GLF3675 |
| ہینسیل | PER68 |
| IVECO | 42546374 |
| پوکلین | ڈبلیو1250599 |
| سکینیا | 1347726 |
| وولوو | 466634 |
| وولوو | 478736 |
| وولوو | 4666341 |
| وولوو | 21707134 |
| وولوو | 4666343 |
| کیٹرپلر | 1R0739 |
| کیٹرپلر | 5ص1119 |
| فورڈ | 5011417 |
| ہینسیل | L50068 |
| IRISBUS | 5001021129 |
| IVECO | 500055336 |
| IVECO | 42537127 |
| رینالٹ | 5010550600 |
| کیٹرپلر | 1W3300 |
| CLAAS | 0003600140 |
| فورڈ | 5011502 |
| ہینسیل | PER67 |
| جے سی بی | 1798593 |
| سکینیا | 1117285 |
ہر وہ شخص جو کار چلاتا ہے جانتا ہے کہ آپ کو اپنا تیل مستقل بنیادوں پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (عام طور پر ہر 3,000 یا 6,000 میل، آپ کی گاڑی پر منحصر ہے)، لیکن بہت کم لوگوں کو یہ احساس بھی ہوتا ہے کہ آپ کے سسٹم میں ایک آئل فلٹر بھی موجود ہے۔ باہر تبدیل.آپ کے انجن کا یہ اہم حصہ گندگی اور گندگی کو فلٹر کرتا ہے تاکہ آپ کے انجن کو بند ہونے اور خراب ہونے سے بچایا جا سکے۔
زیادہ تر حصے کے لیے، اپنے آئل فلٹر کو تبدیل کرنا آپ کے معمول کی دیکھ بھال کا حصہ ہے، لیکن کیا ہوتا ہے جب آپ کا وارنٹی پلان ختم ہو جائے اور آپ یہ طے کر رہے ہوں کہ کیا کرنا ہے اور کب کرنا ہے؟بہت سے ڈرائیور اندر
آئل فلٹر کو کتنی بار تبدیل کرنا ہے؟
یہ جاننا کہ آئل فلٹر کو کتنی بار تبدیل کرنا ہے کئی عوامل پر منحصر ہے۔بہت سے مینوفیکچررز تجویز کرتے ہیں کہ تیل کے فلٹر کو ہر دوسری بار تبدیل کیا جائے۔لہذا، اگر آپ 3,000 میل کے سائیکل پر ہیں تو آپ ہر 6,000 پر اپنا فلٹر تبدیل کریں گے۔اگر آپ 6,000 میل کے سائیکل پر ہیں (جیسا کہ زیادہ تر جدید گاڑیوں کے ساتھ) آپ ہر 12,000 سائیکل کو تبدیل کریں گے۔تاہم، دیگر عوامل بھی ہیں جو عمل میں آتے ہیں اور کچھ میکانکس زیادہ بار بار تبدیلی کی تجویز کرتے ہیں۔
ہر تیل کی تبدیلی
عام طور پر، زیادہ تر نئی گاڑیوں کو تیل کی تبدیلی کے لیے 6,000 یا 7,500 میل سائیکل پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے (پرانی 3,000 میل سائیکل نئی گاڑیوں کے لحاظ سے ایک افسانہ ہے)۔زیادہ تر مکینکس اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ جب بھی آپ اپنی کار کو تیل کی تبدیلی کے لیے اندر لے جاتے ہیں تو فلٹر کو تبدیل کرنا صرف ایک ذہین خیال ہے۔اس کی وجہ یہ ہے کہ جدید انجن اور فلٹرز، بذریعہ ایکسٹینشن- ذرات کو فلٹر کرنے میں بہت کارآمد ہونے کے لیے بنائے گئے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ فلٹر خود ہی تیزی سے خراب ہو جاتے ہیں۔
سروس انجن لائٹ
اگر آپ گاڑی چلا رہے ہیں اور آپ دیکھتے ہیں کہ آپ کے سروس انجن کی لائٹ جل رہی ہے، تو یہ اتنا ہی آسان ہو سکتا ہے جتنا کہ فلٹر آئل فلٹر!بہت سی چیزیں ہیں جو اس روشنی کو جاری رکھنے کا سبب بن سکتی ہیں، اور سادہ اور سستی چیزوں کو پہلے ختم کرنا ہمیشہ ایک دانشمندانہ خیال ہوتا ہے۔اس فلٹر کو تبدیل کریں اور دیکھیں کہ آیا مسئلہ حل ہوگیا ہے۔
سخت ڈرائیونگ
اگر آپ بھاری بریک لگانے اور تیز رفتاری کے ساتھ بہت زیادہ سخت ڈرائیونگ کرتے ہیں، شہری علاقوں میں رکتے ہیں، یا سخت حالات میں سفر کا کافی سودا کرتے ہیں، تو آپ کو نہ صرف اپنا فلٹر رکھنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، بلکہ آپ کا تیل خود بھی کثرت سے تبدیل ہوتا ہے۔ .جب آپ کے انجن کو زیادہ محنت کرنی پڑتی ہے، تو اس کے نتیجے میں آپ کا تیل تیزی سے گندا ہو جاتا ہے۔نتیجتاً، آپ کا آئل فلٹر تیز رفتاری سے بند ہوجاتا ہے۔
