قابل اطلاق

کمپریسڈ ہواایندھن پانی الگ کرنے والاکمپریسڈ ہوا میں گاڑھی نمی اور تیل کو الگ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ کمپریسڈ ہوا کو ابتدائی طور پر صاف کیا جا سکے۔عام استعمال کا دباؤ 0.1Mpa-2.5Mpa ہے۔
کمپریسڈ ہوا ایندھن پانی الگ کرنے والے کے کام کرنے والے اصول:
جب کمپریسڈ ہوا ایندھن کے پانی کے الگ کرنے والے میں داخل ہوتی ہے، تو بہاؤ کی سمت اور رفتار تیزی سے بدل جائے گی، اور پھر تیل کی بوندوں اور پانی کی بوندوں کو کمپریسڈ ہوا سے زیادہ کثافت کے ساتھ الگ کرنے کے لیے جڑتا پر انحصار کرتے ہیں۔عام ہیں امپیکٹ فیول واٹر سیپریٹر اور اینولر روٹری فیول واٹر سیپریٹر۔جب کمپریسڈ ہوا آئل واٹر سیپریٹر کے گھر میں داخل ہوتی ہے تو، ہوا کا بہاؤ پہلے چکرا کر روکا جاتا ہے اور واپس نیچے کی طرف جوڑ جاتا ہے، اور پھر سرکلر گردش پیدا کرنے کے لیے اوپر کی طرف بڑھ جاتا ہے۔اس طرح، پانی کی بوندیں اور تیل کی بوندیں ہوا سے الگ ہو جاتی ہیں اور شیل کے نچلے حصے میں سینٹرفیوگل فورس اور انرشیل فورس کے عمل کے تحت آباد ہو جاتی ہیں۔

ایک اور ایندھن پانی کی علیحدگی کا نظام پیکنگ کو یکجا کرنے کے لیے اندر سٹینلیس سٹیل وائر میش کا استعمال کرتا ہے، اور شیل اسٹیل ویلڈڈ ٹینک کے ڈھانچے سے بنا ہے۔عام کام کا دباؤ 0.1Mpa-2.5Mpa ہے۔اصول یہ ہے کہ دھند کو پکڑنے کے لیے سائیکلون اور سٹینلیس سٹیل وائر میش کے نامیاتی امتزاج کا استعمال کیا جائے، اور ساتھ ہی ساتھ براہ راست مداخلت، جڑی ٹکراؤ، براؤنین بازی اور گاڑھا کرنے کے طریقہ کار کو اپنایا جائے، جو کمپریسڈ میں دھول، پانی اور تیل کی دھند کو مؤثر طریقے سے ہٹا سکتے ہیں۔ ہوا، اور پانی اور تیل کو ہٹا دیں.بڑی مقدار، کام کے حالات کی ایک وسیع رینج کے لیے موزوں ہے ۔
جب تیل اور پانی پر مشتمل کمپریسڈ ہوا ایندھن کے پانی کے الگ کرنے والے میں داخل ہوتی ہے، تو بڑی بوندیں کشش ثقل کے عمل کے تحت ایندھن کے پانی کو الگ کرنے والے کے نیچے گر جاتی ہیں، اور دھندلی چھوٹی چھوٹی بوندوں کو اسکرین کے ذریعے پکڑ لیا جاتا ہے اور بڑی بوندوں میں گاڑھا ہو جاتا ہے۔ ایندھن کا پانی الگ کرنے والا۔ڈیوائس کا نیچے۔اس طرح داخل شدہ مائع کو الگ کر دیا جاتا ہے، اور الگ کیا گیا مائع نچلے حصے میں بہتا ہے اور اسے دستی طور پر والو کھول کر یا جسم سے باہر نکالنے کے لیے نچلے حصے میں ایئر ڈرین والو لگا کر خارج کیا جاتا ہے۔
جہاز
یہ سمندری ایندھن پانی کو الگ کرنے والا مختلف ایندھن کے تیل، انتہائی اعلی کثافت والے بقایا تیل، اور بحری جہازوں پر آئرن آکسائیڈز، سرفیکٹینٹس وغیرہ کے ایملشن مرکب پر مشتمل بلج پانی کا مؤثر طریقے سے علاج کر سکتا ہے۔
گاڑی

نیشنل تھری اسٹینڈرڈز کے تحت ہائی پریشر والے عام ریل انجنوں کا استعمال کرنے والے ماڈلز میں ڈیزل کے معیار کے لیے بھی زیادہ تقاضے ہوتے ہیں۔چونکہ ہائی پریشر فیول انجیکٹر کو فیول انجیکشن پریشر، فیول انجیکشن کے وقت اور فیول انجیکشن والیوم کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے انہیں زیادہ بہتر کاریگری کی ضرورت ہوتی ہے۔اگر ڈیزل کے ایندھن میں پانی یا نجاست ہے جسے صاف نہیں کیا گیا ہے، تو یہ پلنجر اور یہاں تک کہ فیول انجیکٹر کے کچھ حصوں پر ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنے گا، جب تک کہ فیول انجیکٹر پھنس نہ جائے۔فیول انجیکٹر کو پہنچنے والے نقصان سے انجن کی غیر مستحکم یا کمزور سرعت ہوگی، یا سیاہ دھواں اور دیگر خرابیاں خارج ہوں گی، جو گاڑی کے معمول کے کام کو متاثر کرے گی۔
ملٹی اسٹیج فلٹر سسٹم کے پہلے مرحلے کے طور پر، بنیادی ایندھن کے فلٹر میں نجاست اور نمی کے بڑے ذرات کو فلٹر کرنے کا کام ہوتا ہے۔
انجن کو صاف اور اچھا ڈیزل پینے کی اجازت دینے کے لیے، آئل پر "سیکنڈری پروسیسنگ" کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ آئل واٹر سیپریٹرز کا ایک سیٹ انسٹال کیا جائے۔

ہم سے رابطہ کریں