فلٹر فیکٹری ہائی کوالٹی آٹو فیول فلٹر E422KP02D168

پروڈکٹ کا سائز

بیرونی قطر: 95 ملی میٹر
اندرونی قطر 1: 46 ملی میٹر
اندرونی قطر 2: 45 ملی میٹر
اونچائی: 184 ملی میٹر
فلٹر کے نفاذ کی قسم : فلٹر داخل کریں۔

OEM حوالہ نمبر

کیٹرپلر: 376-2578
بین الاقوامی: 3004473C91
بین الاقوامی: 3004473C93
بین الاقوامی: 3004529C1
AL فلٹر: ALG-7559
بالڈون: PF7986
ڈونلڈسن: P550821
FLEETGUARD: FS19869
FRAM: CS10853
ہینگسٹ فلٹر : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
ویکس فلٹرز: 33991

ایندھن فلٹر

اصل میں،ایندھن فلٹراسے عام استعمال کے تحت ہر 30,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔اگر ایندھن کی ناپاکی کا مواد زیادہ ہے، تو اس کے مطابق ڈرائیونگ کا فاصلہ کم کیا جانا چاہیے۔لیکن عام طور پر، ہم اسے ہر 20,000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔بہترین متبادل وقت کے لیے، براہ کرم گاڑی کے مینوئل میں دی گئی ہدایات کو دیکھیں۔
عام طور پر، فیول فلٹر کی تبدیلی اس وقت کی جاتی ہے جب کار کی بڑی دیکھ بھال ہو رہی ہو، اور ایئر فلٹر اور آئل فلٹر کو ایک ہی وقت میں تبدیل کیا جاتا ہے۔لیکن حقیقت میں، گاڑی کے انجن کی صورت حال کے مطابق اسے مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے، کیونکہ موجودہ پٹرول کی پیداواری ٹیکنالوجی کی سطح نسبتاً زیادہ ہے، اور پیداوار سے فروخت تک کا عمل نسبتاً بند ہے۔کلومیٹر کوئی مسئلہ نہیں ہے۔
اس وقت گھریلو پٹرول کی دو قسمیں ہیں: ایتھنول گیسولین اور ایتھنول سے پاک پٹرول۔ایتھنول پٹرول کا ایک خاص صفائی کا اثر ہوتا ہے، اور گاڑیوں کا پٹرول فلٹر عنصر جو اکثر ایتھنول پٹرول ڈالتا ہے نسبتاً طویل سروس لائف رکھتا ہے۔مثال کے طور پر، میرے ارد گرد بہت سے لوگ ہیں جو سینکڑوں ہزار کلومیٹر دوڑ چکے ہیں اور نہیں بدلے ہیں۔ایتھنول سے پاک پٹرول کا فیول ٹینک نجاست جمع کرنے میں آسان ہے۔ایتھنول گیسولین میں تبدیل کرتے وقت، ایتھنول نجاست کو تحلیل کرنے اور پٹرول فلٹر کو مسدود کرنے میں آسان ہے۔اس پر توجہ کی ضرورت ہے۔بہت سی کاریں دوسری جگہوں سے واپس آنے کے بعد ایک مدت کے لیے ایتھنول پٹرول ڈالنے کے بعد رکاوٹ کی علامات کا شکار ہوتی ہیں، اور ناتجربہ کار مینٹیننس ماسٹرز کے لیے اس مسئلے کو تلاش کرنا مشکل ہوتا ہے۔
بعض اوقات گاڑی پہلی بار سٹارٹ ہونے میں ناکام ہو جاتی ہے، اور دوسری سٹارٹ معمول کی بات ہے، زیادہ تر پٹرول فلٹر کی وجہ سے۔فلٹرنگ اثر ناقص ہے، قوت کم ہو گئی ہے، اور یہ فیول انجیکٹر کو کافی دباؤ فراہم نہیں کر سکتا، جس کے نتیجے میں پٹرول کی ایٹمائزیشن خراب ہو جاتی ہے۔تاہم جب دوسری بار آئل پمپ دوبارہ شروع کیا جائے تو پریشر نارمل ہو سکتا ہے اور اسے شروع کیا جا سکتا ہے۔اس لیے جب گاڑی کو اسٹارٹ کرنا مشکل ہو اور اسپارک پلگ اور دیگر پرزوں کو تبدیل کرنے کے بعد اسے خارج از امکان قرار نہیں دیا جا سکتا تو اسے پٹرول فلٹر کا مسئلہ سمجھا جا سکتا ہے۔درحقیقت، جب اسے شروع کرنا مشکل ہو، تو آپ سب سے پہلے پٹرول فلٹر کا مسئلہ چیک کر سکتے ہیں، کیونکہ چنگاری پلگ کو نقصان پہنچانا اتنا آسان نہیں ہے۔ایک بار سامنے آنے کے بعد اسے تبدیل نہ کریں، یہ پیسے کا ضیاع ہے۔