اعلی کارکردگی کا فیول فلٹر 01174423 آٹو پارٹس فیول فلٹر 0117 4423

مختصر کوائف:

ہمیں ای میل بھیجیں۔

پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

سائز

اندرونی قطر 2 : 62 ملی میٹر

اونچائی: 119.5 ملی میٹر

سیل رنگ قطر: 72 ملی میٹر

شروع ہونے والا ٹارک: 20Nm

شیل قطر: 76 ملی میٹر

فلٹر کے نفاذ کی قسم: سکرو آن فلٹر

تجویز کردہ خصوصی ٹول پارٹ نمبر: OCS1

کنیکٹر تھریڈ: M16x1.5

OEM

ڈیوٹز: 1160243

ڈیوٹز: 1161582

ڈیوٹز: 1174423

ڈیوٹز: 12123158

ڈیوٹز: 2161582

کمنز : 3931065

کمنز : 3964763

کمنز : FF5052

ڈیماگ: 11421316

ڈیماگ: 11481186

فورڈ: 5004780

فورڈ: 5014053

فورڈ: 6106753

فورڈ: E5HN9N327AA

کراس حوالہ

بالڈون: BF1221

بالڈون: BF1226

بالڈون: BF788

بالڈون: BF988

بالڈون: BF993

بوش: 0450136001

بوش: 1 457 434 050

بوش: 1 457 434 051

بوش: 1457434057

بوش: 1 457 434 432

بوش: 9455160352

بوش: N4050

بوش: N4154

تبدیلی نہ کرنے میں کیا حرج ہے۔ایندھن فلٹرایک لمبے عرصہ تک؟

ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔فیول فلٹر کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے، ایک بیرونی ایندھن کا فلٹر ہے جسے زیادہ تر لوگ استعمال کرتے ہیں، اور دوسرا بلٹ ان فلٹر ہے جسے بہت کم لوگ استعمال کرتے ہیں۔اگر یہ بلٹ ان فیول فلٹر ہے تو اس کے استعمال کا وقت نسبتاً لمبا ہے، اور اسے 100,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور اگر اسے کثرت سے استعمال نہ کیا جائے تو اسے دو سال بعد تبدیل کیا جا سکتا ہے۔تاہم، بلٹ ان پٹرول فلٹر عنصر کی تبدیلی نسبتاً تکلیف دہ ہے، اور تیل کے پمپ کو تبدیل کرنے کے لیے الگ کرنا ضروری ہے۔

اگر کوئی بیرونی پٹرول فلٹر عنصر استعمال کیا جاتا ہے، تو اسے ہر 10,000-20,000 کلومیٹر کے فاصلے پر بار بار تبدیل کیا جانا چاہیے، اور متبادل بہت آسان ہے۔لہذا، چاہے یہ اندرونی یا بیرونی پٹرول فلٹر ہے، اسے تبدیل کرنا ضروری ہے، صرف درخواست کی مدت مختلف ہے.

اگر پٹرول فلٹر عنصر کو طویل عرصے تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، تو فلٹر عنصر گندا ہو جائے گا، اور گندا پٹرول فلٹر عنصر تیل کی ناکافی فراہمی اور گاڑیوں کے لیے پٹرول کے غیر مستحکم ورکنگ پریشر کا سبب بنے گا۔

پٹرول فلٹر کے عنصر کو طویل عرصے سے تبدیل نہ کرنے کا نقصان

1. کار کی تیز رفتاری کی صورت میں، یہ احساس ہوگا کہ ڈرائیونگ فورس کافی نہیں ہے، اور ترقی کی شرح نسبتاً سست ہے۔

2. اسے چلانا مشکل ہے، اور اسے کامیاب ہونے سے پہلے کئی بار چلایا جانا چاہیے، اور یہاں تک کہ کبھی کبھار اسے چلانے کے لیے تھوڑا سا ایکسلریٹر پیڈل جوڑنا بھی ضروری ہے۔

3. پٹرول فلٹر عنصر کی رکاوٹ سپلائی شدہ تیل کے ورکنگ پریشر کو کم کرتی ہے، جس سے آئل پمپ کا پریشر بڑھ جاتا ہے اور آئل پمپ کی تباہی کو مزید فروغ ملتا ہے۔

4. ڈرائیونگ کے عمل کے دوران اچانک آگ لگنے کا بہت امکان ہے، جس میں ایک خاص حفاظتی خطرہ ہوتا ہے۔

5. کار میں استعمال ہونے والے پٹرول کو مکمل طور پر فلٹر کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، جس کے نتیجے میں اگنیشن کے بعد کار کے انجن میں کافی مقدار میں کاربن جمع ہو جاتا ہے، اور ساتھ ہی انجن میں دستک بھی ہو جاتی ہے۔

لہذا، پٹرول فلٹر عناصر کے متبادل ضوابط پر سختی سے عمل درآمد اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ کار میں استعمال ہونے والا پٹرول مناسب طریقے سے فلٹر ہو، تاکہ یہ گاڑی کے انجن کے کام میں تیزی سے حصہ لے سکے، اور گاڑی کے سفر کے لیے کافی ڈرائیونگ فورس مہیا کر سکے۔ گاڑی.