جنریٹر انجن کے پرزے ایئر فلٹر OEM ODM حسب ضرورت کے لیے مینوفیکچرر ہائی کوالٹی AH1135

مصنوعات کی معلومات
بیرونی قطر: 343 ملی میٹر
اونچائی: 655 ملی میٹر
اندرونی قطر: 172 ملی میٹر
فلٹر کے نفاذ کی قسم : فلٹر داخل کریں۔
OEM
کمنز: 3099012
حوالہ نمبر
بالڈون: PA2724
ڈونلڈسن: P524838
فلیٹ گارڈ: اے ایچ 1135
FLEETGUARD: AH1135M
FRAM: CA6623
ہینگسٹ فلٹر : E1491L
لبرفائنر: LAF8003
ویکس فلٹرز: 46851
ایئر فلٹر ایئر فلٹر کے لیے مختصر ہے۔
کام کے عمل کے دوران انجن کو بہت زیادہ ہوا چوسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔اگر ہوا کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو، ہوا میں معلق دھول سلنڈر میں چوس جائے گی، جو پسٹن گروپ اور سلنڈر کے پہننے کو تیز کرے گی۔پسٹن اور سلنڈر کے درمیان داخل ہونے والے بڑے ذرات سنگین "سلنڈر کو کھینچنے" کا سبب بن سکتے ہیں، جو خاص طور پر خشک اور ریتلی کام کرنے والے ماحول میں سنگین ہے۔ہوا میں دھول اور ریت کو فلٹر کرنے کے لیے کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے ایئر فلٹر نصب کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کافی اور صاف ہوا سلنڈر میں داخل ہو۔
فلٹریشن کے اصول کے مطابق، ایئر فلٹرز کو فلٹر کی قسم، سینٹرفیوگل قسم، تیل غسل کی قسم اور جامع قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
1. تنصیب کے دوران، چاہے فلینج، ربڑ پائپ یا براہ راست کنکشن ایئر فلٹر اور انجن انٹیک پائپ کے درمیان استعمال کیا گیا ہو، وہ ہوا کے رساو کو روکنے کے لیے سخت اور قابل اعتماد ہونے چاہئیں۔ربڑ کی گسکیٹ کو فلٹر عنصر کے دونوں سروں پر نصب کیا جانا چاہیے۔کاغذ کے فلٹر عنصر کو کچلنے سے بچنے کے لیے کور کے ونگ نٹ کو زیادہ سخت نہیں کیا جانا چاہیے۔
2. دیکھ بھال کے دوران، کاغذ کے فلٹر عنصر کو تیل میں صاف نہیں کیا جانا چاہئے، ورنہ کاغذ فلٹر عنصر ناکام ہو جائے گا، اور یہ ایک تیز رفتار حادثے کا سبب بننا آسان ہے.دیکھ بھال کے دوران، صرف وائبریشن کا طریقہ، نرم برش ہٹانے کا طریقہ (شیکن کے ساتھ برش کرنے کے لیے) یا کمپریسڈ ایئر بلو بیک کا طریقہ صرف کاغذ کے فلٹر عنصر کی سطح سے جڑی دھول اور گندگی کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔موٹے فلٹر والے حصے کے لیے، دھول جمع کرنے والے حصے میں موجود دھول، بلیڈ اور سائکلون پائپ کو بروقت ہٹا دینا چاہیے۔یہاں تک کہ اگر اسے ہر بار احتیاط سے برقرار رکھا جا سکتا ہے، کاغذ کا فلٹر عنصر اپنی اصل کارکردگی کو مکمل طور پر بحال نہیں کر سکتا، اور اس کی ہوا لینے کی مزاحمت بڑھ جائے گی۔لہذا، عام طور پر، جب کاغذ کے فلٹر عنصر کو چوتھی بار برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو اسے ایک نئے فلٹر عنصر سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔اگر کاغذ کے فلٹر کا عنصر پھٹا ہوا ہے، سوراخ شدہ ہے، یا فلٹر پیپر اور اینڈ کیپ کو ڈیگم کر دیا گیا ہے، تو انہیں فوری طور پر تبدیل کر دینا چاہیے۔
3. استعمال کرتے وقت، پیپر کور ایئر فلٹر کو بارش سے گیلے ہونے سے سختی سے روکنا ضروری ہے، کیونکہ ایک بار پیپر کور بہت زیادہ پانی جذب کر لیتا ہے، یہ ہوا کی مقدار میں مزاحمت کو بہت زیادہ بڑھا دے گا اور مشن کو مختصر کر دے گا۔اس کے علاوہ، پیپر کور ایئر فلٹر تیل اور آگ کے رابطے میں نہیں آنا چاہیے۔
4. کچھ گاڑیوں کے انجن سائکلون ایئر فلٹر سے لیس ہوتے ہیں۔کاغذ کے فلٹر عنصر کے آخر میں پلاسٹک کا احاطہ کفن ہے۔کور پر موجود بلیڈ ہوا کو گھومتے ہیں، اور 80% دھول سینٹرفیوگل فورس کے عمل کے تحت الگ ہو کر ڈسٹ کلیکٹر میں جمع ہو جاتی ہے۔کاغذ کے فلٹر عنصر تک پہنچنے والی دھول سانس میں لی جانے والی دھول کا 20% ہے، اور فلٹریشن کی کل کارکردگی تقریباً 99.7% ہے۔اس لیے، سائکلون ایئر فلٹر کو برقرار رکھتے وقت، محتاط رہیں کہ فلٹر کے عنصر پر پلاسٹک کا کفن نہ چھوٹ جائے۔