R45 فیول واٹر سیپریٹر فلٹر باؤل کپ نالی اور پلگ کے ساتھ

R45 فیول واٹر سیپریٹرفلٹر باؤلڈرین اور پلگ کے ساتھ کپ

فلٹر کٹورا

فلٹر کپ

شیشے کے پلاسٹک کے پیالے کے بارے میں مزید

دوبارہ استعمال کے قابل صاف نایلان جمع کرنے والا پیالہ اور اس میں غیر ضروری گوبر اور پانی کو ہٹانے کے لیے خود نکالنے والا ڈرین اور پلگ شامل ہے۔

درخواست: W/ R45, R60, R90 سیریز Racor F/W الگ کرنے والے۔

باؤل تھریڈز:3 3/4-10 (عورت)۔

فوائد: اعلی درجہ حرارت مزاحمت، سنکنرن مزاحمت، اور استحکام.

پیکیج: 1pc فیول فلٹر سیپریٹر باؤل۔

شیشے کے پیالے کے ایندھن کے فلٹرز میں کچھ اضافی مسائل ہوتے ہیں جو ان لائن فیول فلٹرز میں نہیں ہوتے ہیں۔

شیشے کے پیالے کے ایندھن کے فلٹر میں، ایندھن فلٹر ہاؤسنگ کے اوپری حصے میں سینٹر ہول کے ذریعے پیالے میں داخل ہوتا ہے اور ہاؤسنگ کے اوپری حصے میں ایک مختلف سوراخ سے باہر نکلتا ہے۔

ایندھن کے فلٹر کے عنصر کو فیول فلٹر ہاؤسنگ کے اوپری حصے پر مضبوطی سے سیل کرنا چاہیے تاکہ تمام ایندھن فلٹر سے صحیح طریقے سے گزر سکے۔اگر فلٹر صحیح طریقے سے نہیں بیٹھا ہے تو ایندھن ممکنہ طور پر فلٹر کو نظرانداز کر سکتا ہے، اور تلچھٹ کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑے بھی کسی چھوٹے خلا سے باہر جا سکتے ہیں۔

کئی مختلف فیول فلٹر کنفیگریشنز ہیں اس لیے یقینی بنائیں اور اپنی درخواست کے لیے صحیح فلٹر حاصل کریں۔.

فلٹرز مختلف سائز میں آتے ہیں اور کچھ فلٹرز میں اوپری کاغذ کی ایک بڑی رہائش ہوتی ہے جس کے باہر سے چھوٹے سوراخ ہوتے ہیں۔کچھ اصل فلٹرز میں پتھر نما عنصر کا استعمال کیا گیا ہے جس میں سب سے اوپر ایک لازمی سگ ماہی گاسکیٹ ہے۔

فیول فلٹر کو تبدیل کرتے وقت، پہلے فیول فلٹر اور پھر ربڑ کی گسکیٹ انسٹال کریں۔ربڑ کی گسکیٹ کو پیالے کے کنارے پر رکھیں اور اسے ہاؤسنگ میں دھکیلیں اور پیالے کے سکرو کو سخت کریں۔کسی بھی ایندھن کے رساو کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔

انجن کے چلنے کے دوران ایندھن کے پیالے میں ہوا کے بلبلے ملنا عام طور پر گیس کے ابلنے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ہوا کے بلبلوں کی تھوڑی مقدار کے بارے میں فکر مند ہونے کی کوئی بات نہیں ہے، لیکن اگر آپ کے پاس بڑے بلبلے ہیں یا بڑی مقدار میں بلبلے ہیں، تو سب سے عام وجوہات ذیل میں درج ہیں۔

کم ایندھن کے بخارات کا نقطہ۔

ایندھن میں ہوا داخل ہونے کی جانچ کریں۔

آپ کے ایندھن کے پیالے کے نیچے کا زنگ غالباً زنگ آلود ایندھن کے ٹینک کی وجہ سے ہوتا ہے۔

اہم مسئلہ یہ ہے کہ ایتھنول ماحول سے پانی جذب کرتا ہے۔

ایندھن میں پانی کا آخری نتیجہ مرحلہ علیحدگی ہے، اس کا مطلب ہے کہ ایندھن دو تہوں میں الگ ہو جاتا ہے: اوپر پر تھوڑا سا ایتھنول ملا کر پٹرول کی ایک تہہ اور نیچے کی ایک پتلی تہہ جس میں زیادہ تر ایتھنول کے ساتھ ملا ہوا پانی ہوتا ہے۔

ایندھن کے ٹینک کے نیچے اور ایندھن کی لائنوں کے اندر پانی سنکنرن اور زنگ کا باعث بنے گا، اور ایتھنول کی سالوینٹ خصوصیات ڈھیلی ہو جائیں گی اور اس کے نتیجے میں ملبہ آپ کے ایندھن کے پیالے میں ختم ہو جائے گا یا آپ کے کاربوریٹر یا فیول انجیکشن سسٹم میں بدتر ہو جائے گا۔