ڈیزل ٹرک E251HD11 میڈیم ڈیوٹی ٹرک فلٹرز کے لیے بہترین نیم ٹرک آئل فلٹر

فوری تفصیلات

ماڈل: ایٹیگو سیریز
کار فٹمنٹ: مرسڈیز ہیوی ڈیوٹی - یورپ ہیوی ڈیوٹی
سال: 1998-2004
OE نمبر:E251HD11
کار ماڈل: ٹرک
سائز: 247*119.4 ملی میٹر
قسم:E251HD11 میڈیم ڈیوٹی ٹرک فلٹرز
مواد: فلٹر پیپر
درخواست: آٹو انجن
پیکیج: اپنی مرضی کے مطابق ہدایات
نمونہ آرڈر: قابل قبول
سروس: پیشہ ورانہ خدمات
رنگ: پیلا
کاروبار کی قسم: کارخانہ دار
ادائیگی کی شرائط: T/T

سب سے پہلے، تیل کے فلٹر کا کردار: فلٹر نجاست

عام حالات میں، انجن کے مختلف حصوں کو معمول کے کام کو حاصل کرنے کے لیے تیل کے ذریعے چکنا کیا جاتا ہے، لیکن دھات کا ملبہ، آنے والی دھول، کاربن کے ذخائر زیادہ درجہ حرارت پر آکسائڈائز ہوتے ہیں اور پرزوں کے آپریشن کے دوران پیدا ہونے والے پانی کے بخارات کا کچھ حصہ جاری رہتا ہے۔ تیل میں مکس کریں، ایک طویل وقت تیل کی عام سروس کی زندگی کو کم کر دے گا، اور سنگین صورتوں میں انجن کے معمول کے کام کو متاثر کر سکتا ہے۔
لہذا، اس وقت، تیل کے فلٹر کا کردار ظاہر ہوتا ہے.سیدھے الفاظ میں، آئل فلٹر کا کام تیل میں موجود زیادہ تر نجاستوں کو فلٹر کرنا، تیل کو صاف رکھنا اور اس کی عام سروس کی زندگی کو طول دینا ہے۔اس کے علاوہ، تیل کے فلٹر میں مضبوط فلٹرنگ کی صلاحیت، چھوٹے بہاؤ مزاحمت اور طویل سروس کی زندگی کی خصوصیات بھی ہونی چاہئیں۔

دوسرا، تیل فلٹر کی ساخت: شیل فلٹر عنصر

سیدھے الفاظ میں، آئل فلٹر بنیادی طور پر دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: فلٹر پیپر اور شیل۔بلاشبہ، معاون اجزاء بھی ہیں جیسے سگ ماہی کی انگوٹھی، سپورٹ اسپرنگس، بائی پاس والوز وغیرہ۔ یہ معاون اجزاء چھوٹے نہیں ہیں۔مثال کے طور پر، بائی پاس والو کا کام یہ ہے کہ جب فلٹر پیپر بہت زیادہ نجاستوں کی وجہ سے ناکام ہوجاتا ہے، تو تیل بائی پاس سے گزر جائے گا۔والو انجن میں پھسلن کے لیے بہتا ہے۔تاہم، صرف ظاہری شکل سے ہم صرف آئل فلٹر کو مجموعی طور پر دیکھتے ہیں، اور فلٹر پیپر، بائی پاس والو اور دیگر حصے پوشیدہ ہیں۔

3. آئل فلٹر کا مینٹیننس سائیکل: یہ ایک کمزور حصہ ہے۔

عام حالات میں، مختلف برانڈز کے ڈیلر آئل فلٹرز کو پہننے والے پرزوں کے طور پر درجہ بندی کریں گے۔FAW Toyota کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، آئل فلٹرز کی وارنٹی مدت ڈیلیوری کی تاریخ کے 6 ماہ بعد یا ڈرائیونگ کے 10,000 کلومیٹر کے اندر ہے۔متبادل کے لحاظ سے، بنیادی طور پر تیل اور تیل کے فلٹر کو ایک ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے۔اگر اسے طویل عرصے تک تبدیل نہیں کیا جاتا ہے تو، آئل فلٹر کا فنکشن ختم ہوسکتا ہے، جو آخر کار انجن کے آپریشن کو متاثر کرے گا۔

چوتھا، تیل کے فلٹر کی بے ترکیبی اور اسمبلی:

فلٹر کو تبدیل کرتے وقت، پہلے گاڑی کو لفٹر کے ذریعے اٹھائیں، اور پھر تیل نکالنے کے لیے آئل پین پر آئل پلگ کھول دیں۔
کار میں پرانا تیل مکمل طور پر ختم ہونے کے بعد، فلٹر رینچ کو پرانے آئل فلٹر کو کھولنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔جب کار میں تیل بنیادی طور پر ختم نہیں ہوتا ہے، تو ایک نیا آئل فلٹر انسٹال کیا جا سکتا ہے۔انسٹال کرتے وقت، مکینک نئے آئل فلٹر پر تیل کی ایک تہہ لگائے گا، تاکہ سگ ماہی کا بہتر اثر حاصل کیا جا سکے۔

پانچ، تیل کے فلٹر کی شناخت کے طریقہ کار کا معیار:

1. ظاہری شکل: ظاہری شکل میں ٹھیک اور کھردری
جعلی آئل فلٹر میں ہاؤسنگ کی سطح پر کھردری پرنٹنگ ہوتی ہے، اور حروف عام طور پر دھندلا ہوتا ہے۔اصلی آئل فلٹر کی سطح پر فیکٹری لوگو فونٹ بہت واضح ہے، اور سطح پینٹ کی ساخت بہت اچھی ہے۔محتاط دوست موازنہ کے ذریعے آسانی سے فرق دیکھ سکتے ہیں۔
2. فلٹر پیپر کے لحاظ سے: فلٹر کی گنجائش
جعلی آئل فلٹر میں نجاست کو فلٹر کرنے کی کم صلاحیت ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر فلٹر پیپر میں جھلکتی ہے۔اگر فلٹر پیپر بہت گھنا ہے تو یہ تیل کے عام بہاؤ کو متاثر کرے گا۔اگر فلٹر پیپر بہت ڈھیلا ہے، تو بڑی تعداد میں غیر فلٹر شدہ نجاست تیل میں تصادفی طور پر بہتی رہے گی۔انجن کے اندرونی حصوں کے خشک رگڑ یا ضرورت سے زیادہ پہننے کا سبب بنتا ہے۔
3. بائی پاس والو: معاون فعل
بائی پاس والو کا کام تیل کی ہنگامی ترسیل کے لیے ایک آلہ ہے جب فلٹر پیپر ضرورت سے زیادہ نجاست کی وجہ سے بلاک ہو جاتا ہے۔تاہم، زیادہ تر جعلی آئل فلٹرز کا بلٹ ان بائی پاس والو واضح نہیں ہوتا، اس لیے جب فلٹر پیپر فیل ہو جاتا ہے، تو تیل بروقت نہیں پہنچایا جا سکتا، جس کی وجہ سے انجن کے کچھ حصوں کی خشک رگڑ ہو جاتی ہے۔
4. gaskets: سگ ماہی اور تیل کی رساو
اگرچہ گسکیٹ تھوڑا سا غیر واضح لگ رہا ہے، اجزاء کے درمیان سگ ماہی اس پر منحصر ہے.جعلی آئل فلٹر میں گسکیٹ کا مواد نسبتاً ناقص ہے، اور انجن کے اعلی درجہ حرارت اور زیادہ طاقت کے آپریشن کے تحت، اس کی سیلنگ فیل ہونے کا امکان ہے، جو آخر کار تیل کے رساو کا باعث بنے گا۔

ہم سے رابطہ کریں۔