مخروطی ایئر فلٹرپی اے 30069کے لیےکیٹرپلر میرین انجن C32 C30

ایئر فلٹر کی ساخت اور کام کرنے والے اصول کا تجزیہ

ہوا انجن میں کیسے داخل ہوتی ہے؟
جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، تو اسے چار اسٹروک میں تقسیم کیا جاتا ہے، جن میں سے ایک انٹیک اسٹروک ہے۔اس اسٹروک کے دوران، انجن کا پسٹن نیچے اترتا ہے، جس سے انٹیک پائپ میں ایک خلا پیدا ہوتا ہے، انجن کے دہن کے چیمبر میں ہوا کو گیسولین میں گھل مل کر جلا دیتا ہے۔
تو، کیا ہمارے ارد گرد کی ہوا براہ راست انجن کو فراہم کی جا سکتی ہے؟اس کا جواب نہیں ہے۔ہم جانتے ہیں کہ انجن ایک بہت ہی درست مکینیکل پروڈکٹ ہے، اور خام مال کی صفائی کے تقاضے بہت سخت ہیں۔ہوا میں نجاست کی ایک خاص مقدار ہوتی ہے، یہ نجاست انجن کو نقصان پہنچائے گی، اس لیے انجن میں داخل ہونے سے پہلے ہوا کو فلٹر کرنا ضروری ہے، اور ہوا کو فلٹر کرنے والا آلہ ایئر فلٹر ہے، جسے عرف عام میں ایئر فلٹر عنصر کہا جاتا ہے۔

ایئر فلٹر کا کردار کیا ہے؟
کام کے عمل کے دوران انجن کو بہت زیادہ ہوا چوسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔اگر ہوا کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو، ہوا میں معلق دھول سلنڈر میں چوس جائے گی، جو پسٹن گروپ اور سلنڈر کے پہننے کو تیز کرے گی۔پسٹن اور سلنڈر کے درمیان داخل ہونے والے بڑے ذرات سنگین "سلنڈر کو کھینچنے" کا سبب بن سکتے ہیں، جو خاص طور پر خشک اور ریتلی کام کرنے والے ماحول میں سنگین ہے۔ایئر فلٹر کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے نصب کیا جاتا ہے، اور ہوا میں دھول اور ریت کو فلٹر کرنے کا کردار ادا کرتا ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کافی اور صاف ہوا سلنڈر میں داخل ہو۔
کار کے ہزاروں حصوں میں سے، ایئر فلٹر ایک بہت ہی غیر واضح حصہ ہے، کیونکہ اس کا براہ راست تعلق کار کی تکنیکی کارکردگی سے نہیں ہے، لیکن کار کے حقیقی استعمال میں، ایئر فلٹر کار کے لیے بہت اہم ہے۔ .سروس کی زندگی (خاص طور پر انجن کی) پر بہت بڑا اثر پڑتا ہے۔ایک طرف، اگر ایئر فلٹر کا کوئی فلٹرنگ اثر نہیں ہے، تو انجن دھول اور ذرات پر مشتمل ہوا کی ایک بڑی مقدار کو سانس لے گا، جس کے نتیجے میں انجن کے سلنڈر کو شدید نقصان پہنچے گا۔دوسری طرف، اگر استعمال کے دوران ایئر فلٹر کو زیادہ دیر تک برقرار نہ رکھا جائے تو ایئر فلٹر کلینر کا فلٹر عنصر ہوا میں دھول سے بھرا ہو گا، جو نہ صرف فلٹرنگ کی صلاحیت کو کم کرتا ہے، بلکہ گردش میں بھی رکاوٹ پیدا کرتا ہے۔ ہوا کا، جس کے نتیجے میں بہت زیادہ مرکب ہوتا ہے اور انجن ٹھیک سے کام نہیں کرتا ہے۔لہذا، ایئر فلٹر کی باقاعدگی سے دیکھ بھال بہت ضروری ہے.

ایئر فلٹرز کی اقسام کیا ہیں؟یہ کیسے کام کرتا ہے؟
بنیادی طور پر تین طریقے ہیں: جڑتا کی قسم، فلٹر کی قسم اور تیل غسل کی قسم:
01 جڑتا:
چونکہ نجاست کی کثافت ہوا کی نسبت زیادہ ہوتی ہے، جب نجاست ہوا کے ساتھ تیزی سے گھومتی ہے یا مڑتی ہے، تو سینٹرفیوگل جڑی قوت ہوا کے بہاؤ سے نجاست کو الگ کر سکتی ہے۔کچھ ٹرکوں یا تعمیراتی مشینری پر استعمال کیا جاتا ہے۔
02 فلٹر کی قسم:
ہوا کو دھاتی فلٹر اسکرین یا فلٹر پیپر وغیرہ سے گزرنے کے لیے رہنمائی کریں، تاکہ نجاست کو روکا جا سکے اور فلٹر عنصر سے چپک جائے۔زیادہ تر کاریں یہ طریقہ استعمال کرتی ہیں۔
03 تیل غسل کی قسم:
ایئر فلٹر کے نچلے حصے میں ایک آئل پین ہے، جو تیل کو تیزی سے متاثر کرنے کے لیے ہوا کے بہاؤ کا استعمال کرتا ہے، تیل میں موجود نجاستوں اور چھڑیوں کو الگ کرتا ہے، اور مشتعل تیل کی بوندیں ہوا کے بہاؤ کے ساتھ فلٹر عنصر کے ذریعے بہتی ہیں اور فلٹر عنصر کی پاسداری کرتی ہیں۔ .جب ہوا فلٹر عنصر کے ذریعے بہتی ہے، تو یہ نجاست کو مزید جذب کر سکتی ہے، تاکہ فلٹریشن کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔کچھ تجارتی گاڑیاں یہ طریقہ استعمال کرتی ہیں۔

ایئر فلٹر کو کیسے برقرار رکھا جائے؟متبادل سائیکل کیا ہے؟
روزمرہ کے استعمال میں، ہمیں ہمیشہ یہ دیکھنا چاہیے کہ آیا انٹیک پائپ کو نقصان پہنچا ہے، آیا ہر انٹرفیس پر پائپ کے کلیمپ ڈھیلے ہیں، آیا ایئر فلٹر کے بیرونی کیسنگ کو نقصان پہنچا ہے، اور کیا بکسوا گر رہا ہے۔مختصراً، یہ ضروری ہے کہ انٹیک پائپ کو اچھی طرح سے بند رکھا جائے اور نہ نکلے۔

ایئر فلٹر کی تبدیلی کے لیے کوئی واضح متبادل سائیکل نہیں ہے۔عام طور پر اسے ہر 5,000 کلومیٹر پر اڑا دیا جاتا ہے اور ہر 10,000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جاتا ہے۔لیکن یہ مخصوص استعمال کے ماحول پر منحصر ہے۔اگر ماحول بہت دھول ہے تو، متبادل وقت کو مختصر کرنا چاہئے.اگر ماحول اچھا ہے تو، متبادل سائیکل کو مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے.

ہم سے رابطہ کریں۔