تعمیراتی مشینری ٹریکٹر ڈیزل انجن پارٹس فیول فلٹر 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

پروڈکٹ کا سائز

بیرونی قطر: 46 ملی میٹر
اندرونی قطر: 5 ملی میٹر
لمبائی: 55 ملی میٹر
فلٹر کے نفاذ کی قسم : فلٹر داخل کریں۔
OEM حوالہ نمبر
کبوٹا : 6A320-59930
اشیکا: 30MC04
جاپان پارٹس: FC-MC04
JAPKO: 30MC04

اثر

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، پٹرول کو ایک پیچیدہ عمل کے ذریعے خام تیل سے ریفائن کیا جاتا ہے، اور پھر اسے خصوصی چینلز کے ذریعے مختلف ایندھن بھرنے والے اسٹیشنوں تک پہنچایا جاتا ہے، اور آخر میں نجی کار کے فیول ٹینک تک پہنچایا جاتا ہے۔اس عمل میں، پٹرول کی نجاست ناگزیر طور پر ایندھن کے ٹینک میں داخل ہو جائے گی، اور استعمال کے وقت کے طوالت کے ساتھ نجاست بھی بڑھ جائے گی۔اس طرح، ایندھن کو فلٹر کرنے کے لیے استعمال ہونے والا فلٹر گندا اور ڈریگز سے بھرا ہو گا، اس لیے فلٹرنگ کا اثر بہت کم ہو جائے گا۔لہذا، جب کلومیٹر کی تعداد تک پہنچ جائے تو اسے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔اگر اسے تبدیل نہیں کیا جاتا ہے یا تاخیر نہیں کی جاتی ہے، تو یہ یقینی طور پر کار کی کارکردگی کو متاثر کرے گا، جس کے نتیجے میں تیل کا خراب بہاؤ، ایندھن بھرنے کی کمی، وغیرہ، اور آخر کار انجن کو دائمی نقصان، یا انجن کے اوور ہال کا باعث بنتا ہے۔یہ قیمت کتنے فیول فلٹرز کی قیمت کے قابل ہو سکتی ہے۔

تو، فیول فلٹر کا متبادل سائیکل کیا ہے؟
درحقیقت، عام استعمال کے تحت فیول فلٹر کو ہر 30,000 کلومیٹر بعد تبدیل کرنا ضروری ہے۔اگر ایندھن کی ناپاکی کا مواد زیادہ ہے، تو اس کے مطابق ڈرائیونگ کا فاصلہ کم کیا جانا چاہیے۔لیکن عام طور پر، ہم اسے ہر 20,000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی تجویز کرتے ہیں۔بہترین متبادل وقت کے لیے، براہ کرم گاڑی کے مینوئل میں دی گئی ہدایات کو دیکھیں۔
عام طور پر، فیول فلٹر کی تبدیلی اس وقت کی جاتی ہے جب کار کی بڑی دیکھ بھال ہو رہی ہو، اور ایئر فلٹر اور آئل فلٹر کو ایک ہی وقت میں تبدیل کیا جاتا ہے۔لیکن حقیقت میں، گاڑی کے انجن کی صورت حال کے مطابق اسے مناسب طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے، کیونکہ موجودہ پٹرول کی پیداواری ٹیکنالوجی کی سطح نسبتاً زیادہ ہے، اور پیداوار سے فروخت تک کا عمل نسبتاً بند ہے۔کلومیٹر کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

فلٹر کو تبدیل کرتے وقت، کمتر ایندھن کے فلٹر کا انتخاب نہ کریں، کیونکہ کمتر ایندھن کے فلٹر میں استعمال ہونے والا فلٹر عنصر ناقص مواد کا ہوتا ہے، جس سے نہ صرف فلٹرنگ کا اثر خراب ہوتا ہے، بلکہ یہ تیل میں لمبے عرصے تک بھیگا رہتا ہے۔فلٹر کی تہہ خود ہی گر جائے گی اور تیل کو روک دے گی۔سڑک، ایندھن کے ناکافی دباؤ کے نتیجے میں، گاڑی شروع نہیں کر سکتی۔ساتھ ہی، یہ ایندھن کے نظام میں غیر معمولی دباؤ کا باعث بھی بنے گا، جو براہ راست انجن کی ناکافی طاقت یا ناکافی دہن کا باعث بنے گا، قیمتی اجزاء جیسے کہ تھری وے کیٹلیٹک کنورٹرز اور آکسیجن سینسرز کو نقصان پہنچے گا، اور بہت بڑا معاشی نقصان ہوگا۔